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近日，航運(yùn)咨詢公司Alphaliner向信德海事網(wǎng)表示，由于上海疫情，多艘超大型集裝箱船將被迫延期交付。

自2020年下半年以來，集裝箱運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)大幅飆升，目前這種情況并沒有明顯緩解。在這樣的環(huán)境下，以2020年年中為分界點(diǎn)，集裝箱船的訂單數(shù)量從少到好，最終從2020年底開始徹底爆發(fā)。

因?yàn)樾略齑辽傩枰獌赡陼r(shí)間，正是在這種情況下，2022年剩下的幾個(gè)月里，新交付的集裝箱船噸位將相當(dāng)有限。

Alphaliner表示這種情況在2023年之前不會(huì)改變，屆時(shí)，2020年之后出現(xiàn)訂單潮的新船將陸續(xù)交付。

回來看，今年集裝箱船舶的運(yùn)輸能力將在大多數(shù)月份保持在10萬(wàn)TEU今年年度運(yùn)力交付量?jī)H保持在120萬(wàn)左右TEU的水平。

值得一提的是，Alphaliner表示，近期上海疫情造成的封鎖對(duì)上海及附近一些船廠的生產(chǎn)產(chǎn)生了影響。這將進(jìn)一步推遲幾艘新建巨型集裝箱船的交付日期。

具體來說，根據(jù)Alphaliner最近的研究表明，長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)將其在滬東中華訂造和江南造船的兩艘24004 teu的新造船EVER ALOT輪和EVER APEX輪子的交付日期從4月和5月推遲到6月中旬。

另外，達(dá)飛船CMA CGM上海船廠訂購(gòu)的一些船舶的船期也可能受到影響。Alphaliner據(jù)介紹，本公司即將接受江南造船廠建設(shè)的一系列LNG動(dòng)力的15000TEU但到目前為止，集裝箱船能否按計(jì)劃完成還有待觀察。

現(xiàn)有箱船訂單中25%是LNG 雙燃料設(shè)計(jì)

Alphaliner還介紹了現(xiàn)有集裝箱船訂單中，根據(jù)運(yùn)力計(jì)算，選擇了25%的訂單LNG雙燃料設(shè)計(jì)，如果包括甲醇燃料，目前28%的集裝箱船訂單都選擇了雙燃料設(shè)計(jì)方案。

據(jù)該機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，由于過去一年訂單激增，LNG 雙燃料集裝箱船訂單的數(shù)量增加到 138 艘 總運(yùn)力約為167 萬(wàn)TEU。相比之下，一年前的數(shù)據(jù)是50艘，約 720，000TEU。

達(dá)飛船是LNG這家法國(guó)公司目前80%的訂單是船舶的先驅(qū)和忠實(shí)粉絲LNG雙燃料船。

此外，MSC這也改變了之前的觀點(diǎn)，在過去的兩年里訂購(gòu)了大量訂單LNG雙燃料集裝箱船。

從總運(yùn)力來看，MSC目前雙燃料集裝箱船舶訂單最多，總?cè)萘考s4.2萬(wàn)TEU，雖然比例不是最高的，因?yàn)镸SC目前新船訂單總運(yùn)力已達(dá)120萬(wàn)TEU！

德國(guó)赫伯羅特航運(yùn)公司將很快擁有最大的LNG該公司在韓國(guó) DSME 簽署了 12 船 23，660 teu 新造船合同將于2023年和 2024年交付。

雖然英文名中有Green，但長(zhǎng)榮海運(yùn)EVER GREEN目前所有箱船訂單均為普通燃料。

達(dá)飛船計(jì)劃在中國(guó)訂購(gòu)9艘23000TEU LNG 雙燃料船

Alphaliner據(jù)報(bào)道，達(dá)飛船還將在中國(guó)船廠增加9艘船23000TEU的LNG雙燃料船。目前已進(jìn)入深入談判階段。也就是說，與之前在中國(guó)訂購(gòu)的9艘船相比，CMA CMA Jacques Saade 級(jí)船的姐妹船。

今年3月5日，達(dá)飛船發(fā)布2021年財(cái)務(wù)報(bào)告，截至去年12月31日，該公司年?duì)I業(yè)額近560 億美元，EBITDA 高達(dá)231 億美元，凈利潤(rùn)也是歷史上最好的 179 1億美元。

在財(cái)務(wù)報(bào)告中表示，該公司將進(jìn)一步提高船隊(duì)的運(yùn)輸能力，并計(jì)劃撥款近90億美元增強(qiáng)其資產(chǎn)組合（包括購(gòu)買自有和租賃的集裝箱和集裝箱船，但不會(huì)通過并購(gòu)）。