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近日，太平船務(wù)（PIL）宣布正在進(jìn)行生物燃料試航。4月10日，太平船務(wù)（PIL）集裝箱船Kota Megah在新加坡港輪靠泊，完成生物燃料加注。

據(jù)了解，生物燃料是脂肪酸甲酯 (FAME)傳統(tǒng)低硫燃料油 (VLSFO)的混合物。

FAME主要由回收食用油和可再生油生產(chǎn)的可再生替代燃料。它具有與傳統(tǒng)柴油相似的物理特性，無毒可生物降解。用于生產(chǎn)FAME原材料已通過國際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的可持續(xù)性認(rèn)證。

船舶參航的船舶Kota Megah輪目前正在中國-巴基斯坦服務(wù) (CPS) 航線上航行。從新加坡出發(fā)后，她將依次航行到巴生港、那瓦舍瓦、蒙德拉、卡拉奇、科倫坡、巴生港、香港，最終返回上海。

太平船務(wù)（PIL）本次試航的主要目的是測試在船舶發(fā)動機(jī)上使用生物燃料的可行性，并獲取二氧化碳和其他空氣排放物的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。有了這些，太平船務(wù)（PIL）生物燃料作為直接燃料解決方案的技術(shù)和商業(yè)可行性將更容易評估，從而減少其船隊(duì)的整體碳排放。

3月份宣布在中國江南造船4艘LNG雙燃料14000TEU在集裝箱船之后，脫碳轉(zhuǎn)型工作再次完成。

太平船務(wù)（PIL）聯(lián)席總裁兼執(zhí)行董事LarsKastrup 先生說：這次海上生物燃料試驗(yàn)是我們在減少船隊(duì)碳排放過程中邁出的又一重要一步。雖然我們可以減少大約20%的碳排放 LNG我們決定為我們最近訂購船舶的過渡燃料選擇，但我們也在為現(xiàn)有船舶尋找類似的實(shí)用解決方案。我們將繼續(xù)在探索和投資各種脫碳解決方案方面發(fā)揮作用。我們認(rèn)為，這種投資有必要支持燃料供應(yīng)的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使行業(yè)能夠選擇未來更廣泛的清潔燃料。

近來，航運(yùn)公司對生物燃料的開發(fā)和試用爭先開展，尤其新加坡已經(jīng)成為生物燃料試用的中心。

上周 也是如此base海洋網(wǎng)聯(lián)是新加坡的集運(yùn)公司（ONE）新加坡旗集裝箱船宣布完成第三次生物燃料試航M/V NYKFuji該船于2月11日在新加坡港加注了1300噸海洋生物燃料，并在45天內(nèi)完全消耗了該燃料。ONE棕色油脂甲酯 (BGME)（FAME一種)和低硫重油 (VLSFO) 混合物，由BP提供。

今年2月，達(dá)飛船（CMA CGM）更是與新加坡海事和港務(wù)局 (MPA)經(jīng)過6個(gè)月的全球生物燃料實(shí)驗(yàn)，涉及32艘集裝箱船。這些船將在全球不同航線之間使用不同的生物燃料。第一艘船是10640 TEU的APL Paris生物燃料加注將于2月23日完成，亞洲將實(shí)施-南美旅游路線。

除了新加坡， 目前的生物燃料LNG除此之外，最重要的是實(shí)際部署最多的航運(yùn)替代燃料。4月4日，新加坡海事及港務(wù)管理局2022年北歐海事（MPA）柯麗芬主任介紹，2021年，新加坡有5家燃料供應(yīng)商向10艘遠(yuǎn)洋船舶提供約1.6萬噸生物燃料。2022年還不到一半，預(yù)計(jì)2022年數(shù)據(jù)將翻倍。