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日本商船三井 OSK Lines (MOL) 是一家不再運(yùn)載二手電動(dòng)汽車(chē)的船舶公司。MOL 是世界上最大的滾裝船公司之一，擁有6400 CEU的Felicity Ace 輪起火，最終沉沒(méi)在亞速爾群島，成為今年迄今為止損失最大的航運(yùn)事故。據(jù)會(huì)計(jì)師事務(wù)所介紹Vinson & Elkins 公司估計(jì)，總損失約為5 億美元。

這也是自2019年 以來(lái)第四次涉及電動(dòng)汽車(chē)的大型滾裝船火災(zāi)。

雖然電動(dòng)汽車(chē)并不是滾輪火災(zāi)的唯一原因，但由于電動(dòng)汽車(chē)的物理特性，它具有超強(qiáng)的燃燒能力。研究表明，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池火災(zāi)后，溫度可達(dá)2700攝氏度以上。

MOL 的一位發(fā)言人說(shuō)，它的新禁令只適用于二手電動(dòng)汽車(chē)，而不適用于混合動(dòng)力汽車(chē)。他的原話是：最近，我們運(yùn)輸?shù)亩蛛妱?dòng)汽車(chē)數(shù)量一直在增加，所以我們決定重新審查我們的二手車(chē)接收標(biāo)準(zhǔn)，暫時(shí)暫停二手電動(dòng)汽車(chē)的預(yù)訂。

航運(yùn)公司在檢查電動(dòng)汽車(chē)方面面臨一些困難。對(duì)于傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車(chē)，相關(guān)人員將在裝載前進(jìn)行安全檢查，以確保它們能夠在自己的動(dòng)力下行駛，沒(méi)有泄漏。但二手電動(dòng)汽車(chē)很難執(zhí)行此類(lèi)程序。

有消息稱(chēng)，許多其他滾裝船公司也將決定今年停運(yùn)二手電動(dòng)汽車(chē)。

國(guó)際海事組織 (IMO) 意識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)著火的風(fēng)險(xiǎn)在上升， 去年6月發(fā)布了一份文件，稱(chēng)有必要重新評(píng)估現(xiàn)有滾裝船的消防設(shè)備和消防措施。

總部位于倫敦的律師事務(wù)所 Watson Farley & Williams 在最近的一份報(bào)告中表示，雖然目前尚不清楚電動(dòng)汽車(chē)是否比傳統(tǒng)汽車(chē)更容易著火，但人們普遍認(rèn)為，攜帶電動(dòng)汽車(chē)的船舶的火災(zāi)后果更加災(zāi)難性和難以處理。如果船員不知道電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)和傳統(tǒng)火災(zāi)的不同消防程序，很可能會(huì)發(fā)生全部損壞。有證據(jù)表明，目前的消防系統(tǒng)（suppression and drenching systems）不足以應(yīng)對(duì)這種新的風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要設(shè)計(jì)新的系統(tǒng)并將其納入船舶設(shè)計(jì)。

上周，韓國(guó)Hyundai Glovis 推出了與韓國(guó)船級(jí)社合作開(kāi)發(fā)的新型火災(zāi)響應(yīng)系統(tǒng)，配備了更多的灑水器和為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的特殊防火毯。