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是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司MSC瘋狂新造船計(jì)劃有進(jìn)一步的消息。

信德海事網(wǎng)此前又發(fā)布了34億美元28船訂單！這可能是歷史上最大的訂單，已經(jīng)成為世界上最大的集運(yùn)公司MSC投資約34億美元訂購(gòu)最多28艘船LNG雙燃料集裝箱船。這可能是世界上最大的集裝箱船訂單，并在過去兩年中占據(jù)了所有中韓船廠。

現(xiàn)在，這個(gè)消息有了最新的進(jìn)展。MSC已經(jīng)與韓國(guó)和中國(guó)的兩家船廠簽訂協(xié)議訂造至少20艘7000-8000TEU的LNG雙燃料集裝箱船。

韓國(guó)現(xiàn)代重工獲6艘8艘，000TEU級(jí)的LNG 雙燃料箱船訂單

Alphaliner根據(jù)信德海事網(wǎng)提供的最新信息，最近MSC蔚山造船廠已與韓國(guó)現(xiàn)代重工簽署建造6艘船的協(xié)議LNG2025年及以后交付雙燃料集裝箱船。

訂單總價(jià)值9895億韓元，約8億美元，相當(dāng)于每艘船的單價(jià)1.34億美元。

Alphaliner方面表示，最近與韓國(guó)船廠簽約LNG雙燃料船訂單，如CIDOshipping 最近用每艘船1.21億美元的訂單7600TEU與等級(jí)船相比，MSC給出的價(jià)格明顯高出10%。雖然這批新造船的載箱量在8000-9000TEU它們之間會(huì)更大，但敢于給每艘船超過1.31億美元的報(bào)價(jià)可謂財(cái)大氣粗。

中國(guó)船廠也獲得了14艘，總數(shù)達(dá)到20艘

值得一提的是，Alphaliner據(jù)可信消息，信德海事網(wǎng)進(jìn)一步介紹，目前MSC與中國(guó)船廠-新時(shí)代造船簽訂意向書，訂購(gòu)14艘船7000TEU級(jí)別的LNG雙燃料集裝箱船。

這意味著信德海事網(wǎng)報(bào)道的28個(gè)訂單中有20個(gè)已經(jīng)基本實(shí)施。

上述新時(shí)代造船訂單預(yù)計(jì)2024年-2025年交付，預(yù)計(jì)單船成本也將達(dá)到1.2這意味著新時(shí)代造船總計(jì)將獲得約1億美元16.8超級(jí)大單1億美元。

這14艘船被認(rèn)為是緊湊型7000 +TEU(“C7K)型設(shè)計(jì)方案，即長(zhǎng)度約為272.00米，寬度42.80米(17列)。LNG燃料方面將采用B型艙方案。

7000-8000TEU

至于原計(jì)劃中剩下的8艘船，青島北海船廠應(yīng)該是最大的贏家。有消息稱，MSC位于中國(guó)北方的船廠也簽署了合作意向書。

不包括上述內(nèi)容MSC新造船訂單。

在過去的一年里，集運(yùn)公司和非經(jīng)營(yíng)船東(獨(dú)立船東)訂購(gòu)了7000 teu到8000 teu目前，集裝箱船總數(shù)已達(dá)112艘。

除上述訂單外，MSC此前訂購(gòu)了20艘類似尺寸的船。達(dá)飛船和以星航運(yùn)也通過自己訂購(gòu)和與獨(dú)立船東簽訂租約訂購(gòu)了18艘船。

此外，新加坡EPS和塞斯潘Seaspan也是該類船舶的忠實(shí)粉絲。

實(shí)際上根據(jù)最新消息，Seaspan也計(jì)劃繼續(xù)訂購(gòu)這類船舶。K Shipbuilding（前 STX Offshore & Shipbuilding）船廠可能會(huì)成為這批訂單的大贏家。