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14 雙燃料中型集裝箱船訂單后，世界上最大的集裝箱運輸公司地中海航運公司下了大訂單，投資 3 19.52 10 艘支線集裝箱船。

據(jù)悉，地中海航運已與馬尾造船簽署4+6艘1800TEU在曼谷支線集裝箱船建設(shè)合同中，新船將采用符合要求的傳統(tǒng)燃料動力Tier III排放標準和船舶能效設(shè)計指標（EEDI）第三階段要求，計劃在2023年下半年交付。估計每艘船造價超過3000萬美元。

消息人士稱，去年年底，地中海航運最初與黃海造船協(xié)商訂購了10艘1800TEU當(dāng)時每艘集裝箱船的成本約為2900萬美元。然而，地中海航運最終選擇與馬尾造船簽訂合同，并放棄了黃海造船。

據(jù)報道，馬尾造船已經(jīng)證實了這一訂單。馬尾造船母公司福建船務(wù)部確認，今年第一季度與地中海航運公司簽署了合同4+4+2艘1800TEU集裝箱船合同。此外，福建船政還與東太平洋航運公司簽訂了合同6+4艘2900TEU馬尾造船將建造集裝船合同。

據(jù)悉，去年地中海航運還訂購了4艘馬尾造船3700TEU集裝箱船兩艘。LNG動力，每艘造價超過7000萬美元，計劃于2024年交付。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，馬尾造船目前手持訂單約53艘122.181萬噸，其中絕大多數(shù)是自去年以來承擔(dān)的分支集裝箱船訂單。在過去的兩年里，地中海航運一直活躍在新造船和二手船市場，并迅速擴大了船隊。除分支船外，地中海航運還發(fā)布了28艘中型雙燃料集裝箱船將在中國和韓國三家船廠訂購訂購的消息。據(jù)國際船舶網(wǎng)絡(luò)報道，地中海航運公司已與新時代的造船公司簽訂了14艘合同8000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船建設(shè)合同總價值約為16.81億美元，這也是新時代造船成立以來最大的新船訂單。

另外，4月15日，現(xiàn)代重工集團宣布接收6艘7900TEU級LNG據(jù)說船東是地中海航運的動力集裝箱船建設(shè)合同。這六艘新船每艘造價約為1.341億美元，總價值約8.021億美元。航運將在青島北海造船8艘8000TEU雙燃料船

去年年底，地中海正式超越馬士基，成為世界上最大的集裝箱航運公司。Alphaliner據(jù)統(tǒng)計，目前地中海航運旗下船隊運營664艘船，總運力約為435.196萬TEU，包括325艘自有船舶和339艘租船。

同時，地中海航運手持訂單數(shù)量也位居世界第一，共88艘124.05萬TEU，占現(xiàn)有船隊的比例28.5%，幾乎是排名第二的長榮海運（約62.32萬TEU）的兩倍。