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據(jù)報道，順豐航空全貨機在107分鐘后從深圳寶安機場起飛B767在鄂州花湖機場西跑道平穩(wěn)降落。

這標(biāo)志著鄂州花湖機場作為亞洲第一個和世界第四個專業(yè)貨運樞紐的正式界第四個專業(yè)貨運樞紐。 貨物有望實現(xiàn)一天到全國，一夜到全球的目標(biāo)。

據(jù)了解，順豐航空物流將在北京、深圳、杭州、成都北京、深圳、杭州、成都等東西南北四個方向布局四個區(qū)域機場，打造1+四、發(fā)展模式， 推動鄂州從臨空經(jīng)濟(jì)向樞紐經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。

同時，今年鄂州花湖機場將逐步開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、重慶、成都、昆明、青島、寧波、鄂州至深圳、上海、法蘭克福、大阪等客運航線。

鄂州花湖機場以貨運為主，客運為輔，按滿足2025年100萬乘客吞吐量和245萬噸貨郵吞吐量的要求設(shè)計。

根據(jù)中國民航局公布的數(shù)據(jù)， 2021年，全國民航運輸機場共完成貨郵吞吐量1782.80萬噸。

在248個機場中，年貨郵吞吐量超過100萬噸的機場只有4個，其中上海浦東機場.廣州白云機場204萬噸.深圳寶安機場排名第三，49萬噸，156.北京首都機場83萬噸.13萬噸。

機場以貨運為主，客運為輔， 孟菲斯國際機場，美國聯(lián)邦快遞的樞紐， 陸 續(xù)開 國際貨運航線約10條，國內(nèi)航線約50條，逐漸成為國際一流的航空貨運樞紐，努力打造中亞物流新高地。

同時，充分對接光谷科技創(chuàng)新走廊， 促進(jìn)武漢、鄂州、黃岡、黃石等武漢都市圈臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群和新的經(jīng)濟(jì)增長極。

從國際經(jīng)驗來看，隨著快遞行業(yè)逐漸從價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭，從國內(nèi)市場競爭轉(zhuǎn)向國際市場競爭，自有的航空運輸網(wǎng)絡(luò)將是未來行業(yè)競爭的關(guān)鍵。

因此，除舊金山快遞外，其他快遞物流企業(yè)也在加快建設(shè)自己的航空樞紐，快遞行業(yè)的空戰(zhàn)也在加劇。

去年8月，嘉興機場改擴(kuò)建工程獲批 ，圓通已與嘉興市政府簽約，將借此打造航空物流樞紐，杭州圓通貨運航空有限公司也從今年開始引入遠(yuǎn)程寬體貨機。

目前，江蘇京東貨運航空已正式進(jìn)入文件審查階段 ，今年1月，波音737-800F客改貨機型已交付給仍在籌建期間的京東航空。

京東將在南通機場建設(shè)京東物流航空貨運樞紐， 并計劃在蕪湖建設(shè)超級機場。

中國郵政航空有限公司作為國家隊，目前運營著29架窄貨機，但不久前通過合作伙伴悄然發(fā)布了波音77F機型培訓(xùn)的招標(biāo)公告顯然有可能在不久的將來成為這款運載能力強的遠(yuǎn)程寬體貨機的運營商。

但必須指出的是，與在全球建立航空貨運樞紐、擁有相對完善貨運線路網(wǎng)絡(luò)和貨物處理能力的國際航空物流巨頭相比，國內(nèi)快遞企業(yè)仍有廣闊的空間擴(kuò)大航空貨運。