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馬士基在11月28日發(fā)布的最新市場分析報告中表示，將加速其航空貨運公司Maersk Air Cargo業(yè)務(wù)發(fā)展。

未來幾周，根據(jù)計劃，Maersk Air Cargo航空貨運網(wǎng)絡(luò)將大幅擴大，包括今年12月底開通中美航班，將中國東部的制造業(yè)和商業(yè)中心與美國東海岸和中西部的制造業(yè)和商業(yè)中心連接起來。同時，中國杭州、重慶至丹麥比隆也將推出（Billund）空運航班。

此外，今年11月底，Maersk Air Cargo從韓國仁川到芝加哥的中國杭州將開放（Chicago）、羅克福德（Rockford）從2023年1月2日起，每周兩班空運航班將增加到每周六班。

馬士基解釋說：杭州是中國高科技制造中心之一，芝加哥和羅克福德是通往美國中西部的重要渠道。

中國沈陽也于11月底開放，從韓國仁川到美國格林維爾-斯帕坦堡（Greenville-Spartanburg）從2023年1月初開始，每周至少提供三次航班。

10月31日，Maersk Air Cargo在格林維爾-斯帕坦堡和韓國仁川之間，美國至韓國的航班每周開通兩次。

馬士基強調(diào)：我們的目標是快速增加航班數(shù)量，為客戶提供可靠、快速的航空貨運選擇，使供應(yīng)鏈更加靈活。

Maersk Air Cargo它成立于今年4月，是馬士基內(nèi)空運運營商Star Air以丹麥第二大機場比隆機場為樞紐。

據(jù)了解，Maersk Air Cargo五架貨機將逐步部署和運行，包括2架新的波音777貨機和3架租賃的波音767-300貨機。這些容量是馬士基的可控容量，使客戶的供應(yīng)鏈更加靈活和可視化。此外，馬士基空運業(yè)務(wù)還將與公司的海運、內(nèi)陸、倉儲等業(yè)務(wù)相結(jié)合，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

馬士基全球物流和服務(wù)總監(jiān)Aymeric Chandavoine航空貨運是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵驅(qū)動因素，可以幫助托運人應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，為高價值貨物提供多種運輸選擇。為此，馬士基成立Maersk Air Cargo，為了更好地滿足客戶的需求，提高我們在全球航空貨運市場的地位。”

馬士基全球空運及拼箱業(yè)務(wù)主管Torben Bengtsson進一步解釋說：成立Maersk Air Cargo這是馬士基空運戰(zhàn)略的重要一步。無論是現(xiàn)在還是將來，客戶對空運的需求都在增加，對端到端物流的需求也在增加。

2022年《世界航空貨運預(yù)測》（WACF）未來20年，航空貨運服務(wù)需求將保持強勁，全球航空貨運量將翻倍。

2022年WACF數(shù)據(jù)顯示，從現(xiàn)在到2041年，全球航空貨運量將翻一番以上，承運人需要引進能力更強、燃油效率更高、可持續(xù)發(fā)展更多的機型(如777-8貨機)，以滿足市場需求。

具體來說，全球貨運機隊需要近2800架原裝貨機和改裝貨機來滿足需求增長和更換舊型號的需求。亞太地區(qū)將接收近40%的所有貨機。

波音民航營銷副總裁Darren Hulst在全球運輸網(wǎng)絡(luò)中，航空貨運將繼續(xù)作為運輸高價值貨物的主要能力，并在不斷擴大的市場中提高運量。