空運大暴漲 船期延誤港口擁堵嚴(yán)重??!
船期延誤、港口擁堵嚴(yán)重
近幾個月,船期延誤、港口擁堵使全球物流供應(yīng)鏈飽受沖擊面臨中斷的風(fēng)險,糟糕的船期、降到低點的準(zhǔn)班率正加劇北歐樞紐港的擁堵,船只的延誤迫使承運人對歐洲某些關(guān)鍵大港暫時停止掛靠。目前歐洲排名前兩位的集裝箱大港鹿特丹港和漢堡港都面臨著嚴(yán)重的擁堵,迫使船公司跳港--改變航線暫停掛靠。
有相關(guān)人士表示,預(yù)計行業(yè)在恢復(fù)正常之前,還會有9個月的中斷期;擁堵的供應(yīng)鏈可能會至少持續(xù)到明年第一季度。
托運人和BCO仍在為天價的即期費率、船舶跳港和甩貨、艙位緊張和空箱短缺而苦苦掙扎,即將到來的旺季肯定也會給已經(jīng)不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈增加更多壓力。
貨量激增空運大暴漲
近期的空運大漲價相信步入7月份以來,很多貨主或者貨運人,明顯感受到空運市場的艙位緊張和隨之而來的運價大幅度上漲。
那就有很多小伙伴比較困惑了,原則上每年的6-8月份都是國際空運市場的淡季,為何今年的運價比往年甚至比去年的同期漲的還要高,來的還要猛。這是為什么呢,我們可以從下面幾個方面來分析分析:
一、航班取消運力減少
1. 隨著學(xué)生暑期到來,就是國內(nèi)的旅游旺季。由于疫情影響目前旅游都還國內(nèi)游為主,所以各航司都將目前的客改貨寬體客機,投入到國內(nèi)熱門的幾大景點,致使飛往國際的航班的客改貨運力短缺。
2. 6-8月份屬于國際空運傳統(tǒng)淡季,屆時各航司都將安排貨機做C檢。也造成一部分的運力削減。如:青島飛LGG. 南昌飛LGG.上海飛FRA都是全貨機部分取消。
二、貨量激增
1 .由于國內(nèi)外貿(mào)訂單持續(xù)暴增,歐美的海運航線還是處于一箱難求局面。其中電子產(chǎn)品和部分汽車配件鋼鐵制品集中出貨。特別是美國空運航線漲價是最為明顯,由電子產(chǎn)品為主導(dǎo)的蘋果,HP等大量高端電子產(chǎn)品托盤,占據(jù)了一大部分空運倉位。
2.在各船公司海運費新一輪的漲價下和海運準(zhǔn)點率越來越低的同時,很多訂單交期晚,都開始轉(zhuǎn)入海轉(zhuǎn)空的倉位中。
3.在美國ZF大印鈔大放水的刺激政策下,也使得跨境電商物流這塊的貨量翻了幾倍,整體來看下周的漲價已成定局。
有近期出貨計劃的各貨主或者貨代早點做好與客人提前溝通的準(zhǔn)備工作。其實國際空運就是航空運力決定倉位,艙位決定了運價。
貨量激增空運大暴漲
近日,亞馬遜歐洲站宣布推出合作承運商八折運費折扣。通過亞馬遜合作承運人計劃,在規(guī)定期限內(nèi),亞馬遜FBA的賣家能夠以80%的折扣價將貨物發(fā)送到歐洲各地的履行中心,該折扣也可適用于賣家使用亞馬遜合作承運商發(fā)送至亞馬遜運營中心的任何國內(nèi)貨物。
此活動僅適用于亞馬遜在英國、法國、德國、西班牙和意大利的站點,時間將持續(xù)到2021年9月30日。由于運費折扣需根據(jù)創(chuàng)建貨物時的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)費率來計算,受箱子的數(shù)量、尺寸、重量及適用的費率變化等不確定因素影響,最終費用會有所不同。
亞馬遜美國站將調(diào)整賣家自配送訂單的預(yù)付退貨標(biāo)簽計劃
目前亞馬遜美國站發(fā)布公告,宣布將對賣家自配送訂單的預(yù)付退貨標(biāo)簽計劃進(jìn)行調(diào)整,免除部分品類預(yù)付退貨并簡化請求豁免程序。自2021年8月31日起,如果賣家在美國履行買家訂單,手工制品、亞馬遜定制、性健康、經(jīng)認(rèn)證的二手手表等品類的退貨將自動豁免于預(yù)付退貨,并將發(fā)送至賣家進(jìn)行授權(quán)。
此外,為簡化預(yù)付退貨標(biāo)簽的請求豁免程序,賣家將不再能夠為“Requires Special Shipping”和“ Too Large Heave”類別的SKU申請豁免,但賣家可以繼續(xù)為“ HIGH PRICE GREATER USD 100”類別的SKU申請豁免。
來源:搜航網(wǎng)
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