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據(jù)報(bào)道，位于美國(guó)中部主要貨運(yùn)中心芝加哥的奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擁擠度不斷增加，并且有貨代稱，他們的貨物已經(jīng)滯留了六個(gè)星期。

在芝加哥，物流業(yè)者不顧一切地通過(guò)各種策略提貨，包括賄賂倉(cāng)庫(kù)工作人員秘密取回他們的貨物，以及計(jì)劃在機(jī)場(chǎng)附近建造自己的物流公司。

貨運(yùn)部稱，貨品積壓嚴(yán)重，倉(cāng)庫(kù)里堆滿了一排排的貨柜，要取回一批貨可能要10天。送貨車通常要排隊(duì)數(shù)小時(shí)等候貨物，而一些當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司拒絕從某些航空公司運(yùn)送貨物。

這種狀況太糟了，一家第三方物流公司計(jì)劃“搶掠”他們的貨物。

“我們從工廠派了一輛卡車，后面有六、七個(gè)人左右的叉車，去倉(cāng)庫(kù)取貨，然后再用叉車裝上拖車來(lái)運(yùn)送貨物。”如果你用現(xiàn)金支付，別人就會(huì)讓你這樣做，這是目前唯一可以快速提貨的辦法。

–奧黑爾機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量急劇增加，但是勞動(dòng)力短缺。

在過(guò)去18個(gè)月中，為了進(jìn)口個(gè)人防護(hù)設(shè)備，補(bǔ)充用盡商品庫(kù)存，克服制造業(yè)和海運(yùn)供應(yīng)鏈中斷，企業(yè)轉(zhuǎn)向空中運(yùn)輸，奧黑爾機(jī)場(chǎng)的貨物數(shù)量急劇增加。

同時(shí)，機(jī)場(chǎng)人手不足，又沒(méi)有足夠的空間來(lái)迅速處理從大型貨機(jī)卸下的大量貨物。

據(jù)芝加哥航空局統(tǒng)計(jì)，奧黑爾機(jī)場(chǎng)2020年貨運(yùn)總量(以重量計(jì))增長(zhǎng)14.8%，達(dá)200多萬(wàn)噸，貨運(yùn)航班增長(zhǎng)25%至30399架次。作為美國(guó)中部主要貨運(yùn)中心的芝加哥，其寬體飛機(jī)進(jìn)口的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其它大貨柜。

這一年的貨物流入速度沒(méi)有降低。其它機(jī)場(chǎng)也有貨運(yùn)擁擠的現(xiàn)象，但是沒(méi)有奧黑爾機(jī)場(chǎng)那么嚴(yán)重。截止到6月份，該機(jī)場(chǎng)國(guó)際全貨機(jī)數(shù)量比去年同期增加17.8%，國(guó)際貨運(yùn)量猛增46%至87.1萬(wàn)噸。

EvanRosen,EFLGlobal美洲區(qū)總裁，他形容芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)物流是一場(chǎng)“災(zāi)難”。

在大倉(cāng)庫(kù)里，他提到，只有少數(shù)員工可以把貨物分類，然后裝進(jìn)卡車?yán)铩?ldquo;我公司的一些貨物被截留了六周，現(xiàn)在仍在努力尋找貨倉(cāng)。但六個(gè)星期后，顧客要付每公斤9到10美元的空運(yùn)費(fèi)用?！?/p>

地勤公司因?yàn)椴脝T而失去了大量雇員，這使得目前很難再填補(bǔ)空缺，原因是航空公司對(duì)航班的大幅削減以及由新冠疫情引發(fā)的健康問(wèn)題。

AllianceGroundInternational稱，他們正在努力填補(bǔ)該機(jī)場(chǎng)內(nèi)外五家工廠中的200名員工的空缺，并表示希望9月1日聯(lián)邦失業(yè)救濟(jì)金到期后，勞動(dòng)力儲(chǔ)備將增加。

大部分貨運(yùn)代理和物流公司都在想方設(shè)法繞開(kāi)機(jī)場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)。

大部分貨運(yùn)代理人都在竭盡全力繞過(guò)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站。

最新的做法是，物流供應(yīng)商使用其自身的集裝設(shè)備(UnitLoadDevice,ULD)，而不是讓航空公司將自己的貨物和別人的貨物一起裝入集裝箱。由于機(jī)場(chǎng)地勤人員不需要分解包件和分揀，因此如果將貨物放入U(xiǎn)LD，那么貨物很有可能很快抵達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)。

Rosen說(shuō)：“我們不再?gòu)氖及l(fā)地空運(yùn)公司或芝加哥運(yùn)往非ULD地區(qū)的貨物運(yùn)輸。如果貨物未填滿租賃ULD，平均每公斤費(fèi)用就會(huì)上漲，但我不能讓這批貨在航空公司等上兩個(gè)月才被收回。

「解決辦法就是繞開(kāi)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，把貨物從飛機(jī)上卸下，直接送到貨運(yùn)站去分解?！笷lexport執(zhí)行副總裁NeelJonesShah說(shuō)。

Flexport還計(jì)劃增加由阿特拉斯航空運(yùn)營(yíng)的專用包機(jī)網(wǎng)絡(luò)的能力，并且正在考慮建立一個(gè)沒(méi)有擁擠的備用機(jī)場(chǎng)。例如，德國(guó)物流公司DBSchenker和SenatorInternational今年早些時(shí)候在芝加哥羅克福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近設(shè)立了貨運(yùn)中心，然后把他們自己控制的貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)到那里。